tds-vostok.ru
type: channel
description: Современная складская механизация
date: 2018-06-09T11:56:58Z
update period: hourly
update frequency: 1
update base: 2000-01-01T12:00+00:00
generator agent: https://wordpress.org/
items: Как устроен гидравлический узел рохли.
items: Гидравлическая тележка не опускает груз, что делать?
items: Гидравлическая тележка (рохля) не поднимает груз, причины.
items: Выбираем штабелер, на что обратить внимание
items: История вилочного погрузчика

Как устроен гидравлический узел рохли.
type: item
creator: tds_admin
date: 2018-06-09T07:21:43Z
subject: Статьи
description: В данной статье мы расскажем о том, как устроен гидравлический узел в обычной гидравлической тележке. А так же разберем сам принцип его работы. По сути, данная статья, является техническим дополнением к двум выше изложенным, и позволяет более полно понять сам принцип функционирования тележки, и, как следствие, причины и суть возможных неисправностей. Итак, для этой цели, мы воспользуемся упрощенной схемой гидравлического узла тележки, которая и позволит нам подробно рассмотреть все происходящие в ней процессы. Перед тем, как перейти к описанию работы, рассмотрим основные элементы схемы: 1. Базовый цилиндр (БЦ) — цилиндр хранилище гидравлического масла. Полностью заполнен, когда тележка находится в нижнем положении. 2. Нагнетательный цилиндр (НЦ) — транзитный цилиндр для перекачки гидравлического масла из БЦ в РЦ. 3. Рабочий цилиндр (РЦ) — рабочий Читать дальше The post Как устроен гидравлический узел рохли. appeared first on tds-vostok.ru.
encoded: В данной статье мы расскажем о том, как устроен гидравлический узел в обычной гидравлической тележке. А так же разберем сам принцип его работы. По сути, данная статья, является техническим дополнением к двум выше изложенным, и позволяет более полно понять сам принцип функционирования тележки, и, как следствие, причины и суть возможных неисправностей. Итак, для этой цели, мы воспользуемся упрощенной схемой гидравлического узла тележки, которая и позволит нам подробно рассмотреть все происходящие в ней процессы. Перед тем, как перейти к описанию работы, рассмотрим основные элементы схемы: 1. Базовый цилиндр (БЦ) — цилиндр хранилище гидравлического масла. Полностью заполнен, когда тележка находится в нижнем положении. 2. Нагнетательный цилиндр (НЦ) — транзитный цилиндр для перекачки гидравлического масла из БЦ в РЦ. 3. Рабочий цилиндр (РЦ) — рабочий цилиндр, нагнетаемое в него масло, толкает основной шток (4), совершая, тем самым, полезную работу. 4. Основной шток — металлический шток, что в процессе работы, выталкивается маслом и передает подъемное усилие на раму и тяговый механизм тележки. 5. Нагнетательный плунжер — малый металлический шток расположенный у основания ручки. Осуществляет перекачку масла из БЦ в РЦ. 6. Конический клапан — в закрытом положении отвечает за удержание масла в рабочем цилиндре, что в свою очередь не дает опускаться основному штоку (4), за счет чего тележка удерживает груз. 7. Шариковый клапан — в закрытом положении отвечает за недопущение перехода масла в БЦ. 8. Пружина конического клапана — оказывает давление на клапан (6), обеспечивая тем самым его запирающий эффект. 9. Рычаг клапана — при нажатии человеком на рукоятку (13), передает ее механическое воздействие на плунжер клапана (10), обеспечивая тем самым необходимое состояние клапанов 6 и 7. 10. Плунжер клапана — в зависимости от положения обеспечивает открытие клапана 7, или же одновременное открытие клапанов 6 и 7. 11. Уплотнительные кольца плунжера — предотвращают вытекание масла из…

Гидравлическая тележка не опускает груз, что делать?
type: item
creator: tds_admin
date: 2018-06-09T07:09:07Z
subject: Статьи
description: За время практики ремонта складской техники, к нам поступало достаточно много самых разнообразных гидравлических тележек, которые по тем или иным причинам отказывались исправно работать. В этой статье мы бы хотели вкратце освятить такую поломку, при которой гидравлическая тележка, либо совсем не опускает поднятый ею груз, либо опускает его, но не до конца. Причин для такого поведения тележки несколько, и мы постараемся рассказать о них, следуя от самых простых случаев, к более сложным. Причина 1. Рычаг перепускного клапана не нажимается полностью. Данная причина, является наиболее простой, как в отношении ее диагностики, так и для устранения. Для того, что бы определить, в ней ли дело, достаточно просто нажать рычаг перепускного клапана в ручную, а не при помощи рукоятки. Если тележка Читать дальше The post Гидравлическая тележка не опускает груз, что делать? appeared first on tds-vostok.ru.
encoded: За время практики ремонта складской техники, к нам поступало достаточно много самых разнообразных гидравлических тележек, которые по тем или иным причинам отказывались исправно работать. В этой статье мы бы хотели вкратце освятить такую поломку, при которой гидравлическая тележка, либо совсем не опускает поднятый ею груз, либо опускает его, но не до конца. Причин для такого поведения тележки несколько, и мы постараемся рассказать о них, следуя от самых простых случаев, к более сложным. Причина 1. Рычаг перепускного клапана не нажимается полностью. Данная причина, является наиболее простой, как в отношении ее диагностики, так и для устранения. Для того, что бы определить, в ней ли дело, достаточно просто нажать рычаг перепускного клапана в ручную, а не при помощи рукоятки. Если тележка при ручном нажатии на рычаг исправно опускается, то следует проверить целостность цепочки, что соединяет рычаг с рукояткой, и если с ней все в порядке, просто осуществить регулировку при помощи гайки либо на самом рычаге (см. рис.1), либо на цепочке (см. рис.2). Если же порвана сама цепочка, то потребуется ее замена, либо использовать вместо нее подручные материалы. Причина 2. Сильно заржавел рычажно-тяговый механизм. Данная причина возможна только в том случаи, если тележкой длительное время не пользовались, а сама тележка при этом находилась на открытом воздухе, либо в очень влажном помещении. Как правило, в такой ситуации сильно закисают все подвижные соединения, и как итог тележка начинает работать исключительно на подъем, и то лишь благодаря большому усилию, которое обеспечивает гидроузел, во время же ее опускания, на нее воздействует лишь масса находящегося на тележке груза, которой может оказаться недостаточно. Устраняется данная неисправность, путем длительной разработки всех подвижных узлов, и обильной их смазки. Чаще всего закисанию подвержены места соединения тяг с кареткой (см. рис). Причина 3. Деформирован основной шток гидроцилиндра. Причина встречается довольно редко, и …

Гидравлическая тележка (рохля) не поднимает груз, причины.
type: item
creator: tds_admin
date: 2018-06-09T06:42:50Z
subject: Статьи
description: Иногда возникает ситуация, когда спустя много лет исправной работы, ваша рохля (гидравлическая тележка) вдруг перестает поднимать груз. Иными словами, вы совершаете множество качающих движений ручкой, а груз или вообще не поднимается, или приподнимается на какое-то незначительное расстояние, но как только ручка идет вверх, незамедлительно сползает на исходную позицию. Ситуация, конечно неприятная, но возможно не все столь критично, и тележку довольно просто можно будет вернуть в строй, о том, как это сделать мы и поговорим в этой статье. Причин для такого поведения может быть несколько, мы рассмотрим наиболее распространенные из них, и пойдем от более простых к сложным. Причина 1. В гидроузле тележки не хватает масла. Данная причина, встречается, как правило, в двух случаях. Первое, тележка пришла с пустым Читать дальше The post Гидравлическая тележка (рохля) не поднимает груз, причины. appeared first on tds-vostok.ru.
encoded: Иногда возникает ситуация, когда спустя много лет исправной работы, ваша рохля (гидравлическая тележка) вдруг перестает поднимать груз. Иными словами, вы совершаете множество качающих движений ручкой, а груз или вообще не поднимается, или приподнимается на какое-то незначительное расстояние, но как только ручка идет вверх, незамедлительно сползает на исходную позицию. Ситуация, конечно неприятная, но возможно не все столь критично, и тележку довольно просто можно будет вернуть в строй, о том, как это сделать мы и поговорим в этой статье. Причин для такого поведения может быть несколько, мы рассмотрим наиболее распространенные из них, и пойдем от более простых к сложным. Причина 1. В гидроузле тележки не хватает масла. Данная причина, встречается, как правило, в двух случаях. Первое, тележка пришла с пустым гидроузлом сразу с завода, и второе резиновые уплотнения нажимного плунжера износились, в результате чего масло вытекло. Как итог, в его отсутствии тележка не способна выполнять свои функции. Устранение данной неисправности сводится к добавлению масла в гидроузел. Для этой цели вам потребуется само гидравлическое масло, к примеру, марки ВМГ3 или обычное веретенное И20А (см.фото), их можно приобрести практически в любом магазине авто запчастей. Обращаем внимание, что не стоит заливать в гидроузел моторное масло, т.к. оно не обладает необходимой вязкостью. Сам процесс, долива масла весьма прост, необходимо опустить шток гидроузла в нижнее положение, открутить заливной болт (см.фото), и при помощи шприца или резиновой груши, залить в узел масло. Лить до тех пор, пока масло не начнет выливаться, после этого закрутить болт, и опробовать тележку. В том случаи если масло вытекло через износившийся уплотнитель, его так же рекомендуется заменить, но в большинстве случаев, течь эта крайне медленная, и следующий долив потребуется еще не скоро, так, что вполне можно работать и не прибегая к замене. Причина 2. Зажат рычаг перепускного клапана. Еще одной причиной, по которой ги…

Выбираем штабелер, на что обратить внимание
type: item
creator: admin
date: 2018-04-15T17:54:14Z
subject: Статьи
description: Итак, вы собираетесь приобрести штабелер. Как правильно выбрать подходящую именно Вам модель, так что бы она максимально отвечала всем необходимым потребностям, и при этом не содержала излишних опций, за которые придется платить? Один из вариантов, возможно, самый простой, это позвонить нашим менеджерам, которые сами зададут Вам все необходимые уточняющие вопросы, определят нужные параметры и, исходя из них, предложат на выбор наиболее подходящие модели. Если же Вам хочется самим разобраться в основных особенностях этой техники, и иметь представление о том, как она работает и для каких задач предназначена, то ниже изложенная статья для Вас. Современные штабелеры, как и прочая складская техника имеет огромное число модификаций, рассчитанных практически под любой набор условий конкретного склада, разумеется осветить их все в раках одной статьи Читать дальше The post Выбираем штабелер, на что обратить внимание appeared first on tds-vostok.ru.
encoded: <img class="alignleft wp-image-47 size-medium" src="https://tds-vostok.ru/wp-content/uploads/2018/04/art_shtab-268x300.jpg" alt="" width="268" height="300" srcset="https://tds-vostok.ru/wp-content/uploads/2018/04/art_shtab-268x300.jpg 268w, https://tds-vostok.ru/wp-content/uploads/2018/04/art_shtab-134x150.jpg 134w, https://tds-vostok.ru/wp-content/uploads/2018/04/art_shtab.jpg 348w" sizes="(max-width: 268px) 100vw, 268px" />Итак, вы собираетесь приобрести штабелер. Как правильно выбрать подходящую именно Вам модель, так что бы она максимально отвечала всем необходимым потребностям, и при этом не содержала излишних опций, за которые придется платить? Один из вариантов, возможно, самый простой, это позвонить нашим менеджерам, которые сами зададут Вам все необходимые уточняющие вопросы, определят нужные параметры и, исходя из них, предложат на выбор наиболее подходящие модели. Если же Вам хочется самим разобраться в основных особенностях этой техники, и иметь представление о том, как она работает и для каких задач предназначена, то ниже изложенная статья для Вас. Современные штабелеры, как и прочая складская техника имеет огромное число модификаций, рассчитанных практически под любой набор условий конкретного склада, разумеется осветить их все в раках одной статьи не представляется возможным, поэтому мы затронем лишь основные, но при этом наиболее важные на наш взгляд параметры. Первое, с чем Вам необходимо определиться, это под какие паллеты будет рассчитан Ваш штабелер. Как известно, существует два вида поддонов: классическая открытая европаллета размером 1 200 х 800 мм, и паллета закрытого типа, ей еще называют финской или американской. В случаи если у вас на складе используются паллеты первого типа, то для них вполне подойдет штабелер с узкими консолями, если же вы применяете паллеты второго типа, т.е. закрытые, то для них требуется штабелер уже с широкими консолями. В целом, штабелеры с широкими консолями могут успешно применяться и при работе с открытыми поддона…

История вилочного погрузчика
type: item
creator: admin
date: 2018-04-15T15:28:34Z
subject: Статьи
description: Еще в совсем недавнем прошлом, выполнение ряда складских функций было уделом огромного количества самого различного оборудования. Сегодня же, со всеми этими задачами легко может справиться всего один современный вилочный погрузчик. Но возможным это стало далеко не сразу, и то что мы видим сегодня, есть результат очень длинной цепочки эволюции. Разумеется первым вкладом в развитие подъемно-транспортного оборудования, была самая обычная ручная двухколесная тележка. Первые ее модели производились в ручную, и представляли из себя простейшую конструкцию из двух деревянных колес, иногда обитых железным ободом. Даже колесная ось, и та чаще выполнялась из дерева. Грузили и разгружали такую тележку, конечно же в ручную, здесь уже не до механизации, ездит и то хорошо. С появлением железных дорог в прошлом столетие, произошло возникновение относительно нового Читать дальше The post История вилочного погрузчика appeared first on tds-vostok.ru.
encoded: Еще в совсем недавнем прошлом, выполнение ряда складских функций было уделом огромного количества самого различного оборудования. Сегодня же, со всеми этими задачами легко может справиться всего один современный вилочный погрузчик. Но возможным это стало далеко не сразу, и то что мы видим сегодня, есть результат очень длинной цепочки эволюции. Разумеется первым вкладом в развитие подъемно-транспортного оборудования, была самая обычная ручная двухколесная тележка. Первые ее модели производились в ручную, и представляли из себя простейшую конструкцию из двух деревянных колес, иногда обитых железным ободом. Даже колесная ось, и та чаще выполнялась из дерева. Грузили и разгружали такую тележку, конечно же в ручную, здесь уже не до механизации, ездит и то хорошо. С появлением железных дорог в прошлом столетие, произошло возникновение относительно нового вида складской техники – четырехколесной тележки. Как и свой более ранний двухколесный собрат, загружалась она все так же в ручную, зато могла перевозить значительно более тяжелые грузы. Настоящий прорыв произошел в 1906 году, когда на железнодорожной станции Алтуна, штат Пенсильвания, была впервые применена грузовая тележка, оснащенная электрическим приводом, питаемым от огромных размеров батареи. Органы управления тележкой располагались таким образом, что оператор должен был идти перед ней. Решение оказалось на столько удачным, что сей принцип очень быстро получил распространение во множестве других видах промышленности. Удивительно лишь то, что сумев автоматизировать передвижение тележки, никто не подумал о возможности проделать тоже самое и с подъемом груза. Это конечно же обязательно произойдет, на несколько лет позже, а пока тележка так и осталась погружаема в ручную. Первый агрегат позволяющий перемещать грузы как в горизонтальном так и в вертикальном направлении был построен в 1909 году. По своей конструкции он напоминал помесь электрической грузовой тележки и небольшого крана, осуществляющего подъем за счет катуш…